Los problemas por los que viene atravezando la economía de Estados Unidos parecen no tener fin, y cada vez se hace más manifiesta a pesar de los esfuerzos de Barack Obama para detenerla. El plan de rescate recientemente lanzado aún no da señales de alivio y, por el contrario, las cifras de los organismos oficiales de ese país indican que la situación va empeorando.
Pero el problema no queda únicamente en Estados Unidos. Otros países tradicionalmente sólidos como Japón y Alemania, por citar sólo algunos, también están dando evidencias de que la crisis parece escapársele de las manos. Entre ellos, Suiza; país geográficamente pequeño pero con uno de los sistemas bancarios más grandes del mundo y algunas industrias de dominio mundial, también está sintiendo ya los efectos de la crisis. Es obvio, a decir de algunos, que la globalización está mostrando ahora su verdadero matiz, … en las buenas y en las malas.
Y aunque las exportaciones de Perú hacia Suiza se concentran básicamente en oro y/o sus derivados (más del 99%) (más de 2,500 millones de US$ de enero a setiembre de 2008, según cifras de ALADI); no deja de ser importante que -por este factor- ocupa el tercer lugar en importancia como destino de las exportaciones de Perú en términos totales (10.6% del total exportado por Perú de enero a setiembre 2008).
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A pesar de la crisis, hasta hoy China sigue siendo vista como la locomotora del comercio mundial. Los otros grandes del comercio internacional (EE.UU., Alemania, Japón, etc.) han sentido (y siguen sintiendo) los efectos de la crisis de manera mucho más produnda y acelerada. Pero China tambíen ya empezó a manifestar los efectos de la crisis, y en situaciones como éstas las repercusiones se sienten primero por los “amigos de la cuadra” (en el argot económico: “socios comerciales”).
En los últimos años, ha sido tan fuerte el crecimiento de la economía china, que gran parte del comercio internacional empezó a girar en torno a ella manifestándose en una gran demanda de commodities, subida de los precios internacionales de los mismos, mayor exportación de los países desarrollados y en desarrollo, etc. En efecto, China era la locomotora (así como lo fue EE.UU. y Japón en su momento) y como tal imprimía, a su vez, la velocidad de sus “vagones”. La locomotora, sin embargo, ha bajado su velocidad (como todo el mundo), y el mundo está a la espera de que vuelva a acelerar.
A decir de algunos analistas internacionales, la crisis mundial actual no sólo se manifiesta en sus aspectos económicos, comerciales y financieros, sino básicamente a tráves de una “crisis de confianza”. Las situaciones han llegado a tal extremo que, hoy en día, todos desconfían de todos: desconfían los bancos restringiendo sus créditos (e, incluso desconfían entre ellos mismos), desconfían los clientes restringiendo sus compras (tratando de optimizar sus cada vez menores ingresos), desconfían las empresas despidiendo trabajadores (que paradójicamente, serán posteriormente sus potenciales clientes), y hasta desconfían los gobiernos cuando sienten que la situación se les escapa de las manos y no la pueden controlar.
Y aunque la “confianza” es un elemento altamente subjetivo (incluso hasta manipulable), a veces es posible medirla (o, en todo caso, expresarla) de manera “objetiva”.
El tema de nuestro Boletín, trata de ese aspecto “escondido” de la crisis. La clave para salir de ella -opinan los especialistas- es “¿cómo hacer para que el mundo recupere la confianza?”.
